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Pièces de rechange en fonction des composants Lèves-vitres

Pièces de véhicules: Mécanisme leve-vitre, Leve-glace

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Le précurseur de la vitre électrique date de 1926 et était actionnée par manivelle. C´était l'époque, où les véhicules étaient utilisés pour de plus long trajets et permettait ainsi de se protéger de la pluie. Auparavant, de nombreuses voitures ne disposaient pas de fenêtres latérales. Mais lorsque les voitures ont été produites fermées, il était devenu nécessaire de pouvoir ouvrir les fenêtres pendant la conduite pour laisser entrer de l'air frais.

Certains modèles pliables ont été utilisés en 1945 sur des modèles français. Mais l´usage de la vitre a été considéré comme plus fonctionnel. L´utilisation de manivelle fut longtemps choisie.. Cette technique est aujourd'hui rarement utilisée, l´utilisation d´un moteur électrique étant privilégié. La vitre électrique est arrivée en 1941 et a d'abord été utilisé sur les modèles de Ford. Les fabricants européens comme BMW et Mercedes ont utilisé les moteurs électriques sur leurs vitres en 1950. Depuis, les fenêtres peuvent être actionnées uniquement grâce à un bouton. L'opération se fait facilement via une console centrale sur l'accoudoir de la portière latérale à proximité de la poignée de porte. La technique possède également des protections pour enfants. Ce système de protection permet d´éviter les pincements en empêchant les fenêtres de continuer de fonctionner en présence d´un obstacle entre le verre et le cadre. Le moteur du lève-vitre s´arrête lorsque la vitre se trouve en position basse ou haute.

Les troubles sont rares, mais peuvent être causées par l'électronique du moteur ou les roues d'engrenage de la boîte de vitesses. La doublure intérieure de la porte est facile à enlever.

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